Traditioneel zijn zuigers rond, maar door ovale zijden kunnen ze dichter bij elkaar worden geplaatst. Dit betekent dat Ferrari de motor kan verkleinen zonder in te boeten op prestaties. Bovendien wordt de motor gemakkelijker te produceren en kunnen er kostenbesparingen worden gerealiseerd.
In Ferrari's patentdocument staat:
> "Traditionele cilinders hebben een groot ruimtegebruik, wat ineffectief is voor de motorconfiguratie."
Door de voetafdruk van de motor te verkleinen, kan Ferrari de algehele afmetingen reduceren, wat vele voordelen biedt voor hun V12-design.
Dit is niet de eerste keer dat ovale zuigers worden gebruikt. In 1979 introduceerde Honda een viertaktmotor met deze technologie voor de NR500 MotoGP. Ondanks de uitdagingen van die tijd, kan de opkomst van 3D-printtechnologie nu een doorbraak betekenen voor Ferrari.
Met de aanvraag voor een patent op een V12-motor met ovale zuigers zet Ferrari een stap richting innovatie. Dit ontwerp belooft niet alleen een compacter en goedkoper motorontwerp, maar mogelijk ook een opwindende ervaring met een unieke klank. De toekomst van de V12 ziet er veelbelovend uit!
