Nissan's hoofd planning voor de Amerika's, Ponz Pandikuthira, legt uit dat een nieuwe GT-R nog enkele jaren op zich laat wachten. De vertraging is te wijten aan een nog niet voltooide aandrijflijn. "De volgende generatie moet deels geëlektrificeerd zijn om te kunnen presteren en te voldoen aan de normen," zegt Pandikuthira. Een pure verbrandingsmotor is ondenkbaar voor het leveren van de verwachte 600+ pk, en een volledig elektrische aandrijving zou niet het prestatieniveau kunnen bieden dat van een GT-R verwacht wordt.
Nissan kan de nieuwe GT-R momenteel nog niet realiseren. Er wordt hard gewerkt aan solid-state batterijen, die in 2028 op de markt moeten komen. Deze technologie zou de sleutel kunnen zijn voor een lichtgewicht, deels geëlektrificeerde GT-R. Hoewel oorspronkelijk gepland voor 2026, is deze lancering nu uitgesteld naar 2028.
Pandikuthira hoopt binnen drie jaar een nieuwe GT-R te kunnen zien. De eerdere R35 werd gewaardeerd om zijn compromisloze karakter met zijn twin-turbo 3.8-liter V6, maar voldoet niet langer aan moderne veiligheids- en emissiestandaarden.
De GT-R zal zijn terugkeer maken naast de onlangs gelanceerde zevende generatie Nissan Z. Deze heeft al aanzienlijke populariteit gewonnen, met een verkoopstijging van 221% in de VS. De focus van Nissan's nieuwe strategie onder CEO Ivan Espinosa ligt op schaalvergroting met een diverse modellenlijn om nicheproducten zoals de GT-R en Z te financieren.
Samenvatting: Nissan beëindigt de productie van de geliefde GT-R. Plannen voor een nieuwe generatie met geavanceerde aandrijftechnologie liggen in het verschiet, mede dankzij toekomstige innovaties zoals solid-state batterijen. De herlancering van de GT-R zal naast andere sportieve modellen van Nissan plaatsvinden, zoals de succesvolle Z.
