Autofabrikanten patenteren hun ontwerpen vaak internationaal om diverse redenen. Zelfs als het voertuig niet direct is gepland voor verkoop in de VS, kan een patent bescherming bieden voor licenties in bijvoorbeeld videospellen, merchandise of speelgoed.
Er is echter een strategische mogelijkheid voor Ram. Hun huidige line-up in de VS heeft een gat dat gevuld zou kunnen worden door een compacte of middelgrote vrachtwagen. Met de toenemende populariteit van kleine pick-ups zou de Rampage perfect kunnen aansluiten.
De patenttekeningen van de Rampage, zoals gerapporteerd door Mopar Insiders, komen overeen met de huidige Zuid-Amerikaanse versie. Het voertuig heeft een onmiskenbare Ram-uitstraling met kenmerkende grille en achterklepdesign.
Stellantis, het moederbedrijf van Ram, heeft plannen gedeeld over het uitbreiden van hun kleinere vrachtwagenaanbod in Noord-Amerika. Er wordt gekeken naar wereldwijde platformen en nieuwe architecturen, waaronder unibody designs.
De vraag naar compactere pick-ups groeit in de VS. De Ford Maverick is marktleider met ruim 157.000 verkochte eenheden, gevolgd door de Hyundai Santa Cruz. Andere merken, zoals Toyota en de nieuwkomer Slate, overwegen ook om compactere trucks aan te bieden.
Ram heeft historisch succes gehad met kleinere vrachtwagens zoals de Dodge Dakota. Ondanks dat deze uit productie is, blijft hun ervaring en reputatie concurrerend.
Of de Ram Rampage de Amerikaanse markt zal betreden blijft onduidelijk. Maar als Ram besluit de stap te maken, zijn er voldoende faciliteiten, zoals de fabrieken in Belvidere, Illinois, die kunnen dienen als productiebasis.
Hoewel de patentaanvraag van de Ram Rampage nog geen zekerheid biedt over een Amerikaanse lancering, onthult het wel interessante mogelijkheden in de compacte pick-up markt. Met de toenemende vraag en strategische productieopties is het de moeite waard om te volgen of dit Zuid-Amerikaanse geheim zich binnenkort op de Amerikaanse wegen zal vertonen.
