Eeuwenoude concepten krijgen nieuwe vormen. Een patent van Jeep's moederbedrijf FCA USA onthult een slimme heruitvinding voor elektrische voertuigen: een lier aangedreven door de motor van een EV. Dit kan wel eens de nieuwe norm worden voor toekomstige off-road EV's, zoals de populaire Jeep-modellen.
Na de oorlog paste de Willys MB, net als de originele Land Rover, zich aan voor civiel gebruik. Aanvankelijk bedoeld voor boeren, bood de Jeep een PTO-as voor de aandrijving van diverse werktuigen. Hoewel PTO-lieren destijds populair waren, werden elektrische lieren de standaard vanwege hun efficiëntie, zelfs als de motor stopte.
Vroeger waren PTO-lieren een must voor serieuze off-roaders. Maar met moderne elektrische alternatieven zijn ze slechts een nostalgisch accessoire geworden.
Stel je een toekomstig elektrisch Jeep-model voor, klaar voor het ruige terrein. Een krachtige lier, geïntegreerd met de bestaande EV-motor, biedt meer dan alleen esthetische recovery hooks. Door gebruik te maken van de trekkracht van de EV-motor is extra hardware overbodig, waardoor zowel het gewicht als de kosten dalen.
Het patent, dat vorige maand is ingediend, bespreekt het idee om de liercomponenten dicht bij het differentieel te plaatsen. Dit minimaliseert het gewicht vóór de as, met voldoende ruimte in de zogenaamde "frunk" om alles netjes op te bergen.
Hoewel Jeep werkt aan een betaalbare EV, blijft de toekomst onzeker vanwege de voortdurende ontwikkelingen in de EV-markt. Mocht deze voertuigcategorie verschijnen, dan is de kans groot dat een solide versie standaard met dit innovatieve liermechanisme wordt uitgerust.
Jeep onderzoekt innovatieve manieren om de bestaande elektrische motoren in hun toekomstige modellen te benutten, met name voor het aandrijven van krachtige lieren. Deze aanpak biedt niet alleen functionele voordelen, maar vergroot ook de aantrekkingskracht van EV's voor off-road enthousiastelingen.
