De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) heeft een eerste onderzoek geopend naar Tesla's "Actually Smart Summon" functie. Deze functie, bedoeld voor gebruik op parkeerterreinen, stelt gebruikers in staat hun Tesla op afstand te besturen via een telefoon-app.
De NHTSA is op de hoogte van meerdere crashes waarbij het systeem betrokken was. Het probleem is dat de auto met vertraging reageert op de input van de gebruiker via de app.
Tesla schakelde enkele jaren geleden over naar het gebruik van uitsluitend camera's voor sensoren, wat voor discussie zorgde. Andere autofabrikanten maken juist gebruik van radar en lidar.
Enkele maanden na een onderzoek naar Tesla's (begeleide) Full Self-Driving systeem, is nu ook de "Actually Smart Summon"-functie aan de beurt door een reeks ongelukken. Dit leidde tot het huidige vooronderzoek.
Met deze functie kunnen auto's hun parkeerplek verlaten en naar de bestuurder rijden. Dit wordt gecontroleerd met een knop op de app — zolang die is ingedrukt, blijft de auto bewegen. De hernoeming naar "Actually Smart Summon" kwam met de overstap naar uitsluitend cameragebaseerde sensoren.
- Vertraagde reactietijd van de gebruiker via de app
- Niet-detectie van objecten
De NHTSA kreeg geen meldingen van Tesla zelf, ondanks verplichtingen voor het rapporteren van ongelukken op openbare wegen.
Dit onderzoek werpt vragen op over Tesla's keuze om alleen op camera's te vertrouwen. Dit kan zorgen baren voor gebruikers van Tesla's geavanceerde rijhulpsystemen, inclusief Autopilot en Full Self-Driving.
De NHTSA onderzoekt nu de veiligheid van Tesla's "Actually Smart Summon"-functie. Dit onderzoek belicht problemen met de reactietijd en het gebruik van uitsluitend camera's in plaats van andere sensoren. De resultaten kunnen aanzienlijke gevolgen hebben voor de toekomst van Tesla's rijhulpsystemen.
