Ford onthulde zijn kwartaalresultaten voor het eerste kwartaal van 2025, waarin het vermeldde dat tarieven naar verwachting dit jaar $2,5 miljard zullen kosten. Ondanks een plan om $1 miljard hiervan te compenseren, daalde de nettowinst met 65%. Het autoconcern zal zijn vooruitzichten bijwerken zodra het de resultaten van het tweede kwartaal presenteert. Sherry House, CFO, benadrukte dat tegen die tijd meer duidelijkheid over tarieven en sectorbeleid verwacht wordt.
General Motors en Stellantis hebben ook hun richtlijnen uitgesteld vanwege de onzekere handelsbeleidssituatie. GM wijst op een tariefkosteninschatting van $4 tot $5 miljard, deels door een lager percentage Amerikaanse voertuigproductie. Verschillende automerken, waaronder Mercedes-Benz en Volvo, blijven voorzichtig met hun marktvooruitzichten vanwege deze onzekerheden.
Voorafgaand aan de impact van tarieven, was Ford op schema voor een winst van $7 tot $8,5 miljard in 2025. Ondanks een daling van 5% in het nettoresultaat tot $471 miljoen en 7% minder voertuigleveringen, verbeterde de kwaliteit, wat resulteerde in lagere garantie-uitgaven. Ford Pro rapporteerde $1,3 miljard aan aangepaste inkomsten, aanzienlijk lager door productiestilstand en prijsdruk.
Ford Model e, het elektrische voertuigonderdeel, noteerde een verlies van $849 miljoen, een verbetering ten opzichte van vorig jaar. De verkoop van elektrische voertuigen steeg met 15%, gestimuleerd door nieuwe oplaadmogelijkheden. Ford Blue zag aangepaste inkomsten van slechts $96 miljoen, voornamelijk door stilstanden in de assemblagefabrieken.
CFO Sherry House benadrukte dat de helft van de extra tariefkosten verband houdt met geïmporteerde voertuigen. Ford CEO Jim Farley begrijpt de beleidsintenties van de overheid maar dringt aan op de nodige flexibiliteit voor succes.
Ford blijft onverstoord in zijn productieplannen in Noord-Amerika, ondanks stijgende binnenlandse staal- en aluminiumprijzen als gevolg van tarieven. Enerzijds kosten de tarieven geld, anderzijds zet Ford door met kostenbesparingen en kwaliteitsverbeteringen.
Samenvatting: Ford rapporteert een aanzienlijke daling in zijn kwartaalwinst door tarieven, maar hoopt op deels compensatie en toekomstige beleidshelderheid. De branche worstelt met het aanpassen aan de veranderende handelsomgeving, maar Ford blijft inzetten op kwaliteit en kostenefficiëntie.
