Canoo, een veelbelovende startup op het gebied van elektrische bestelwagens, legt de boeken neer onder Chapter 7-faillissement. Ondanks hoopvolle vooruitzichten lukte het niet om aanvullende financiering te vinden.
- Opgericht in 2017: Canoo maakte indruk met futuristische EV-concepten, gericht op grote vloten zoals Walmart.
- Kleine productiecijfers: Ondanks interesse slaagde het bedrijf er niet in om op grote schaal voertuigen te produceren.
- Verhuizing naar Oklahoma en Texas: Pogingen om te herstructureren leidden niet tot het gewenste succes.
- Mislukte financieringspogingen: Gesprekken met het Department of Energy en buitenlandse investeerders leverden niets op.
- Insolventie verklaard: De raad van bestuur besloot tot faillissement na aanhoudende financiële problemen.
- Personeelsinkrimping in 2024: Een kwart van het personeel werd ontslagen ondanks positieve ontwikkelingen zoals NASA-orders.
- Hoog cash burn-rate: De verliezen in 2023 bedroegen ruim $300 miljoen, wat de plannen dwarsboomde.
- Grote klanten, kleine resultaten: Hoewel Walmart bereid was 4.500 voertuigen aan te schaffen, bleef massaproductie uit.
- Concurrentie en marktuitdagingen: Rivian, Ford en andere concurrenten boden meer gevestigde alternatieven.
Canoo’s reis naar succes in de elektrische bestelwagenmarkt eindigt voortijdig met liquidatie. Kleinere startups lijken uit beeld te verdwijnen, terwijl grotere fabrikanten de markt domineren. Zelfs Tesla waagt zich niet in dit segment, gezien de uitdagende marktvoorwaarden.
Canoo, ooit een beloftevolle naam in de elektrische bestelwagenmarkt, stopt door financiële problemen en concurrentiedruk. Het vertrek van deze pionier benadrukt de complexiteit binnen de elektrische voertuigensector.
