På 1970-tallet kom en enda mer ekstrem bilform inn på scenen: mikrobilen. Disse krever kun et mopedførerkort, og deres lille størrelse gjør dem perfekte for de trange japanske gatene. Mitsuoka Motor, kjent for sine eksentriske design, introduserte BUBU Shuttle-50 i 1982. Med styre og håndbremser ble den en hit blant folk flest. Den lille størrelsen og praktiske funksjoner gjorde dem populære, særlig blant husmødre. Men innstrammede lisenslover på slutten av 1980-tallet reduserte salget kraftig.
Selv om mikrobilenes storhetstid er over, lever arven videre gjennom samlere som Kaoru Hasegawa. Med en lidenskap som startet for 30 år siden, har han viet livet til å samle og bevare disse sjeldne kjøretøyene. I dag kan Hasegawa skryte av en samling på over 10 modeller, noen importert fra Europa. Hasegawas WAZUKA Micro Car Museum, lokalisert i Wakayama, gir et innblikk i denne unike bilverdenen som fortsatt fanger entusiasters hjerter.
Kei- og mikrobilene har spilt en betydelig rolle i Japans bilhistorie. Fra økonomisk nødvendighet etter krigen til dagens innovative løsninger, fortsetter disse små kjøretøyene å fascinere både unge og gamle. Kaoru Hasegawa i Wakayama holder arven i live gjennom sitt mikrobilmuseum, et tilfluktssted for de som ønsker å utforske en ofte oversett, men spennende del av bilhistorien.
