Dette nye materialet blir testet i Renault Emblème, en hydrogenhybrid stasjonsvogn som fungerer som en rullende laboratoriemodell. Renault har kunngjort at de har klart å redusere CO2-utslippene gjennom livsløpet med hele 90 % når Emblème sammenlignes med en 2019-modell av den bensindrevne Captur.
Mange ser kanskje dette som en drøm av et konsept, men det er faktisk en fullt funksjonell prototype. Historisk sett har bruk av plantebaserte materialer blitt forsøkt før, blant annet med Volkswagen Fox på midten av 2000-tallet, der fibre fra curauá-planten ble benyttet.
Forvia, som leverer deler til halvparten av verdens kjøretøy, har også brukt lin produsert i Normandie til komponenter i Emblème. Denne kombinasjonen har redusert instrumentpanelets livstids-CO2-utslipp med 72 % sammenlignet med en 2020-modell av Renault Megane.
Med innovasjoner som ananasfiber har Renault og Forvia ikke bare funnet et bærekraftig alternativ til dyreskinn, men også et materiale som ikke konkurrerer med matproduksjon. Kan vi forvente oss tropiske interiører i fremtidens familiebiler?
Sammendrag: Renault og Forvia bringer frukten av sitt arbeid til bilinteriør ved å bruke ananasfiber i Emblème-konseptbilen. Dette er en del av deres strategi for å redusere CO2-utslipp og fremme bærekraftige materialer i bilproduksjon.
