Hold fast på cevapien: Yugo er tilbake, med manuell girkasse!

Det blir fest i Kragujevac i natt, for Yugo er tilbake! Gründeren og ingeniøren Dr. Aleksandar Bjelić har sikret seg rettighetene til Zastavas gamle kommunistikon og samarbeider med den serbiske designeren Darko Marčeta for å introdusere en ny modell. Denne vakre 1:5 miniatyren gir oss en forsmak på en fremtidig produksjonsbil. Designet er en retroinspirert blanding av Lancia Delta Integrale og moderne Hyundai Ioniq 5.

Ikke bare enda en crossover

Den nye Yugo vil ikke bli en generisk crossover. Den blir en B-segment hatchback, klar til å konkurrere med Toyota Yaris, Renault Clio og Volkswagen Polo. Den presenteres som en tredørs utgave, med fokus på rimelighet og sportslighet.

Motor og girkassealternativer

Spennende nok vil den nye Yugo komme med bensinmotorer og valget mellom manuell eller automatisk girkasse. En liten, rimelig manuell hatchback nå til dags? Ja, takk! Elektrifiserte versjoner er også mulige, samt forskjellige karosserivarianter. Kanskje en Yugo Cabrio?

Historisk arv

Til tross for at den opprinnelige Yugo ble lansert i 1980 med forkortet Fiat 128-plattform, fortsatte produksjonen i Kragujevac til 2008 med nesten 800 000 produserte biler. Bilen var kjent for enkel, rimelig transport, men også som gjenstand for mange vitser. Den nye modellen har ambisjoner om å overgå fortidens rykte med mer enn de 45 hestekreftene fra de tidlige originalene.

Hva skjer videre?

Neste skritt for den nye Yugo er avdukingen av en sporty modell, sammen med flere tekniske detaljer, på CDE Classic senere i år. Så får vi se en fullverdig prototype på Belgrade Expo i 2027.

Sammendrag

Yugo vender tilbake som en retroinspirert B-segment hatchback med både manuelle og automatiske girkassealternativer. En moderne tolkning av det ikoniske tidligere bilmerket, med potensial for elektrifisering og flere karosserivarianter. En spennende fremtid for en bil med en rik arv!