Disse batteriene bruker et solid elektrolytt i stedet for væske, noe som gir lavere vekt og mer effektive anodene. Fordelene inkluderer:
- Høyere energitetthet
- Raskere lading
- Redusert brannfare
- Krever mer litium
- Dendrittvekst kan forårsake kortslutning
- Oppnår ikke høy ledningsevne ved romtemperatur
EQS-prototypens batteri er bygget med Factorial Energys FEST-celler, som kombinerer solid og væske-lignende elektrolytt for å tilby en tryggere og mer effektiv løsning. Den patenterte flytende cellen fungerer som en trykkbærer for å minimere dendrittvekst under lading og utlading, ifølge Adam Allsopp i Mercedes-AMG HPP.
Mercedes har samarbeidet med Factorial siden 2021, og teknologiens vei til masseproduksjon er nå innledet gjennom omfattende testing.
I tillegg til semi-solid-state batteriet, jobber Mercedes også med en fullt solid-state celle kalt Solstice, som lover en 80 prosent økning i rekkevidde og en betydelig reduksjon i vekt. Den nye tørrbehandlingsprosessen kutter ut farlige løsemidler og energiintensive produksjonssteg.
Andre bilprodusenter, som Toyota, jobber også med solid-state teknologi, men Mercedes og Factorial kan komme til å lede an i masseproduksjon.
Mercedes-Benz’ EQS prototype har potensial til å levere over 620 miles rekkevidde med semi-solid-state teknologi, og markerer et historisk fremskritt innen elektrisk mobilitet. Med forskning på både semi-solid og solid-state løsninger, kan Mercedes være i forkant av utviklingen av effektive elektriske kjøretøy.
