Balmer sier de tilpasser seg markedets ønsker, med sikte på å lansere hybridutgaver av Eletre SUV og Emeya sedan innen to år. Han understreker at selv om mange vil ta i bruk elbiler, er det noen som ønsker den ekstra tryggheten ved å kunne kjøre lengre ved behov. Hyper hybrider tilbyr en kombinasjon av elektrisk og forbrenningsdrift, noe som gir økt rekkevidde og superrask opplading med en 900V elektrisk arkitektur og over 680 miles rekkevidde.
Disse hybridene vil bli bygget på Lotus' eksisterende EV-plattform, som har plass til både forbrenningsmotor og nødvendige komponenter. Balmer tror hybridbiler vil oppleve en ny forståelse, særlig med Geelys Leishin Power hybridsystem som fokuserer på ytelse og effektivitet.
Modellen Emiras levetid vil nå strekke seg utover 2030, men V-6-motoren blir faset ut på grunn av Euro 7 utslippskrav i 2025. Fra 2026 tilbyr Lotus i stedet en Mercedes-AMG 2.0-liters turbomotor med fire sylindre, og denne endringen forlenger Emiras levetid frem mot 2030-tallet.
Balmer ser også muligheter for en ny sportsbil mellom Emira og den elektriske Eviya hyperbilen. Selv om ingen slike planer er på trappene, kunne en slik modell representere neste steg i Lotus' hybridstrategi.
Lotus tilpasser seg ved å introdusere hyper hybrider, og forlenger livet til sine sportsbiler i lys av nye utslippskrav. Deres fleksible plattform og innovative drivlinjer kan potensielt revolusjonere bilindustrien. Balmer ser frem til en fremtid hvor sportskjøretøy fortsatt er en del av Lotus-merket.
