- Natt- og værforhold: Systemet fungerer i lav lys og dårlig vær.
- Begrensninger: Ved høyere hastigheter reduseres funksjonaliteten til adaptiv cruisekontroll og filskiftassistanse.
Stellantis vurderer nivåene av selvkjøring, klassifisert av SAE som L2, L2+ og L3. Mens L3 er deres mål, er det viktig å merke seg at L2+ bare er en trend uten reell tilstedeværelse.
Selskapet har ambisjoner om å utvide den autonome kjøringsevnen opp til 95 km/t, men har ikke spesifisert tidslinjer, modeller eller kostnader for dette.
Sammenlignet med konkurrenter som BYD og Tesla, som tilbyr autonome systemer til ulike prisklasser, kan vi forvente lignende utviklinger fra Stellantis.
Stellantis lanserer STLA AutoDrive 1.0, som gir sjåfører muligheten til å slappe av i bytrafikken. Med avanserte sensorer og planer om videre utvikling av selvkjøring, ser vi en spennende fremtid for bilkjøring.
