I en tale på FT’s Future of the Car-summit uttrykte Ineos Automotive CEO, Lynn Calder, bekymring over de nåværende reguleringene som fremmer elektrifisering av bilindustrien. Calder mener at kundene ikke bare ønsker, men trenger valgmuligheter, og kritiserer politikkene som tvinger frem en ensidig løsning. Europa er i førersetet for utfasing av bensin- og dieselbiler, men Calder ser ikke for seg et marked bestående kun av elbiler innen 2035.
Til tross for at hybridbiler er tillatt, mener Calder at timingen er dårlig. Industrien er under hardt press, både økonomisk og regulatorisk, og forbrukernes etterspørsel må anerkjennes. Investeringer i ulike drivlinjemuligheter har vist seg kostbare og ineffektive, og det er en risiko for at bilkjøpere vil beholde eldre, mindre effektive kjøretøy lenger.
Calder oppfordrer til en teknologi-agnostisk tilnærming til reguleringer, med fokus på lavere utslipp heller enn null. Selv om elektrifisering vil spille en rolle, ser Calder ikke på det som løsningen for alle situasjoner. Utenfor byene mangler infrastrukturen og insentivene for overgang til elektrisk.
Ineos mener hybrider fortsatt bør utvikles, eksemplifisert med deres Ineos Fusilier, et potensielt prosjekt som er satt på pause. Calder uttrykker bekymring for usikkerhet rundt fremtidige reguleringer og etterlyser klare retningslinjer fra myndigheter nå, for å kunne planlegge og overleve i et marked i rask endring.
Lynn Calder fra Ineos Automotive fremhever behovet for fleksible reguleringer som gir forbrukerne større valgfrihet i bilmarkedet. Hun foreslår at industrien bør fokusere på lavutslippsløsninger fremfor å kun satse på nullutslipp, og peker på behovet for stabile og klare regler for å sikre industriens fremtid.
