Den 12. september 2024 patenterte Porsche, sammen med det Tekniske Universitetet i Cluj-Napoca, en unik motor med seks slag fordelt på tre veivakselrevolusjoner. Den inkluderer to kraftslag etterfulgt av mer tradisjonelle inntaks- og eksosslag. Tenk på det som en blanding av firetakts- og totaktsteknologi i én motor.
Porsches motor benytter en kompleks girmekanisme som lar stemplene nå forskjellige topp- og bunnpunkter, og legger til en ekstra kraftpuls ved å bruke skanneporter. Dette gir en kraftigere ytelse over to revolusjoner, etterfulgt av en tradisjonell runde med inntak, kompresjon og eksos.
Med jevnere drift enn en firetaktsmotor, avhenger motorens karakter av sylinderkonfigurasjonen. Patentet antyder bruk av grupper med tre sylindere, og at denne motoren kan bygges som en linje-, V-, W- eller boxer-motor.
Denne nye veivakseldesignen er sentral og tillater stemplene å nå unike dødpunkter. Kompleksiteten er betydelig, med planetgir som gir nye bevegelsesmønstre for stemplene, likt et gammeldags spirograf-mønster.
33 % flere kraftpulser kan gi høyere ytelse uten å øke antall omdreininger. En seks-slags motor kan operere med samme jevnhet som en V-12, men i en sekssylindret konfigurasjon.
Porsches representanter har ennå ikke delt detaljer om motorens ytelse og effektivitet. Likevel er interessen stor for denne banebrytende teknologien.
Seks-slagsmotoren fra Porsche representerer en imponerende kombinasjon av gammel og ny motorteknologi. Mens de teknologiske utfordringene fortsatt gjenstår, peker motorens smidighet og potensiale for energieffektivitet mot en lovende fremtid for bilentusiaster og ingeniører.
 | Denne sekstaktsmotoren kan revolusjonere bilindustrien! Med potensielt jevnere drift og mer kraft, gleder jeg meg til å se hvordan den fungerer i fremtidige kjøretøy. Jeg krysser fingrene for en vellykket utvikling! |
 | Selv om ideen er spennende, kan jeg ikke unngå å være skeptisk. Historien viser at mange innovative konsepter ikke lykkes, spesielt når det gjelder komplekse konstruksjoner. Det kan bare ende opp som nok et «det som kunne ha vært». |
