Ponz Pandikuthira, planleggingssjefer for Nissan i Amerika, antyder at en retur fortsatt ligger noen år frem i tid. Hovedårsaken er behovet for en ny drivlinje. En ren forbrenningsmotor kan ikke oppnå 600+ hestekrefter og samtidig møte nye utslippskrav. Dessuten er dagens elbil-teknologi ikke tilstrekkelig for Nürburgring-ytelsen som forventes av en GT-R.
En plug-in hybrid kunne vært en løsning, men det ville gjort bilen for tung til å yte på det nivået GT-R er kjent for. Det ideelle ville vært lette, energieffektive batterier, og Nissan jobber med solid state-batterier som kanskje kan lanseres i 2028.
Nissans planer om å introdusere solid state-batterier har blitt utsatt fra 2026 til 2028. Planen er å ikke lansere den neste GT-R før teknologien er fullt utviklet og kan levere den ytelsen som forventes av modellen.
En ny GT-R vil dele showrom med Nissans andre sportssensasjon, Z, som fortsatt selger godt. Z-en har hatt en stor oppgang i salg, spesielt i USA, og indikerer en fortsatt interesse for sportsbiler hos Nissan-fans.
Nissan GT-Rs fremtid er avhengig av tekniske fremskritt innen batteriteknologi, men fansen kan vente seg et spennende gjensyn med en bil som leverer det bunnsolide løftet som merket er kjent for.
For å holde deg oppdatert, kan du abonnere på vårt nyhetsbrev for de nyeste bilnyhetene.
