Giamaro Automobili blåser nytt liv i hyperbilindustrien med deres nyeste skapelse, Katla. Denne italienske skjønnheten skryter av en imponerende 7,0-liters quad-turbo V12-motor som yter svimlende 2 127 hestekrefter. Ikke bare er dette en av verdens kraftigste biler, men den setter også en ny standard for konvensjonelle forbrenningsmotorer.
Med en motor laget helt fra grunnen av, er Katla utstyrt med en 120-graders hot V-konfigurasjon for å imøtekomme de fire turboene. Resultatet er en kompakt kraftpakke med 1 481 lb ft i dreiemoment. Giamaro tilbyr tre nøkkelalternativer for kraftstyring: hvit nøkkel (395–789 hk for rolig kjøring), svart nøkkel (1 647 hk) og den røde nøkkelen som låser opp alle 2 127 hk.
Karosseriet er en symfoni av karbonfiber, veier kun 1 450 kg, med en monocoque som veier 170 kg alene. Det aktive opphengssystemet, som er CNC-maskinert fra aluminium, lar bilen forvandle seg fra baneknivskarp til veivennlig. De aerodynamiske funksjonene, som de to store takscoopene og den aktive bakvingen, sikrer optimal stabilitet og kjøling.
Interiøret er ikke bare teknisk; det er kunstnerisk, med en midtkonsoll inspirert av flycockpiter. To skjermer og mengder av synlig karbonfiber og aluminium skaper en cockpit-lignende følelse.
Giamaro legger vekt på individualitet og involverer kundene i bilens designprosess. “Vi bygger ikke biler for kundene — vi bygger dem med kundene,” sier grunnleggerne Giacomo og Pierfrancesco Commendatore. Dette sikrer en personlig tilknytning til hvert kjøretøy, noe som forvandler det til en forlengelse av eierens identitet.
Som om én hyperbil ikke var nok, presenterte Giamaro også Albor, en off-road hyperbil basert på samme chassis og motor som Katla. Med en dramatisk design og større bakkeklaring, lover Albor å være like spennende utenfor allfarvei.
Med Katla og Albor plasserer Giamaro Automobili seg som en bemerkelsesverdig nykommer i hyperbilverdenen, med en visjon som er både dristig og innovativ. Det er en reise i ingeniørkunst drevet av spørsmålet "Hvorfor ikke?" som vi definitivt bør følge med på.
