Ladeinfrastrukturens utfordringer
Elbil-ladeinfrastrukturen i USA er langt fra klar for masseadopsjon. Det finnes ikke nok ladestasjoner, og mange av dem som er tilgjengelige, sliter med pålitelighetsproblemer. Teslas Supercharger-nettverk er et unntak, men bruker Teslas North American Charging Standard (NACS), noe som gjør dem inkompatible med elbiler som benytter Combined Charging Standard (CCS). Nå inngår bilprodusenter som Ford og General Motors avtaler med Tesla for å bruke NACS fra 2025.
Audi og VW Group
Fra 2025 vil Audi begynne å bruke Tesla Superchargere med NACS-porter. Eksisterende biler, som 2024 Q8 E-Tron Sportback, vil kunne benytte en adapter. Også VW Group's Electrify America vil tilby NACS-alternativer.
BMW Group
BMW Group, som inkluderer MINI og Rolls-Royce, bytter til NACS-ladestandard fra 2025, med adaptere tilgjengelige for eldre modeller.
Ford og GM
Ford var den første til å kunngjøre overgangen til NACS i 2025. Modellene Mustang Mach E og F-150 Lightning vil få NACS-porter. GM følger samme tidsplan med Chevrolet Blazer EV og Equinox EV.
Øvrige merker
Genesis, Hyundai, Kia, Lucid, Mazda, Porsche, Rivian, Scout Motors, Subaru, Volkswagen, Volvo og Polestar planlegger alle å bytte til NACS innen 2025. Mange vil tilby adaptere i mellomtiden.
Ladestasjoner og nettverksleverandører
Ikke bare bilprodusenter, men også ladestasjonstilbydere som ChargePoint tilpasser seg NACS. Fra oktober 2023 vil de begynne å støtte NACS i sine ladere.
Sammendrag
Et stort antall bilprodusenter og ladeleverandører adopterer Teslas NACS for å få tilgang til det omfattende Supercharger-nettverket. Dette øker muligheten for effektiv lading og markerer et viktig steg mot mer universell elbiladopsjon i USA.
