Sierra EV skiller seg ut med sitt futuristiske design, som får blandede kritikker. Det er imidlertid interiøret som virkelig imponerer. Her finner du eksklusive materialer, elegant design og avansert teknologi med store, brukervennlige skjermer.
En av de mest bemerkelsesverdige funksjonene er MultiPro-midtporten, som gjør det mulig å frakte lange gjenstander. Selv om dette er en spennende funksjon, krever den flere trinn for bruk, noe som kan være mindre praktisk for vanlige brukere.
Sierra EV tilbyr ulike kjøremoduser, men for å tilpasse innstillinger som styring og fjæring, må man dykke dypt inn i menyer. Max Power-løftet er tilgjengelig i alle moduser, mens Crab Walk-funksjonen krever mye navigering for å aktivere. Til tross for sine 754 hk og 785 lb-ft i dreiemoment, er Sierra ikke den raskeste i klassen, noe som delvis skyldes vekten.
Den tunge vekten på 8 802 pund påvirker både hastighet og håndtering negativt. Trucken bruker 0-100 km/t på 4,2 sekunder, noe som blir overgått av både Tesla Cybertruck og Rivian R1T. Torque steer er også et problem, trolig forårsaket av de massive 24-tommers hjulene og lavprofildekkene.
For en prisforskjell på $3 000 i forhold til Silverado EV RST, gir Denali-navnet verdi for noen, men interiøret når ikke helt opp til en seks-sifret luksusfølelse, spesielt sammenlignet med Rivian. Selv om den raske ladefunksjonen er imponerende, gir den bare en marginal rekkeviddefordel basert på batteristørrelse.
I vår vurdering for 2025 Truck of the Year analyserte vi Sierra EV på effektivitet, design, sikkerhet, ingeniørkunst, verdi og ytelse. Sierra EV Denali Edition 1 er kraftfull og elegant, men har noen områder som trenger forbedring, spesielt med tanke på pris og praktisk funksjonalitet.
2024 GMC Sierra EV Denali Edition 1 byr på en blanding av stil og teknologi, men er ikke uten utfordringer. Mens den luksuriøse interiøropplevelsen og unike funksjoner skinner, ser vi også rom for forbedring i ytelse og praktisk anvendelse.
