Garsus fotografas Markas, daugelį metų dirbantis su „TopGear“, be nuotraukų darymo mėgsta įsigyti keistus automobilius. Čia jis dalinasi savo aistra su pasauliu.
Praėjo jau daugiau nei treji metai, kai „SR Autobodies“ išardė mano R34 Skyline. Pradinis planas buvo tik atnaujinti apačios dalis, tačiau, kaip ir su dauguma senų japoniškų automobilinių meistrų kūrinių, praeitis pasirodė sudėtinga.
Dabar sulaukėme didžiulio pagerinimo – Nitron R3 pakabos. Jau kurį laiką norėjau atnaujinti GT-R pakabą, tačiau seno japonų automobilio modernizavimas gali būti keblus. Tačiau radau Nitron, kuri įrodė savo gebėjimus per daugelį metų, ypač Europos ir lenktynių trasose.
Nors maniau, kad Nitron skirtas tik lenktynėms, aš klydau. Įmonė Japonijoje veikia nuo 2005 metų, o jų Skyline komplektus vystė kartu su Michael Krumm, kuris laimėjo GT500 čempionatą būtent Skyline automobiliu 2003 metais.
Nitron’s R3 rinkinys pasižymi 16 aukštųjų greičių, 26 žemųjų greičių ir 24 atšokimo nustatymais. Tai, dėka azotinių kolonėlių, užtikrina GERTR tvirtumą ir patikimumą. Aš esu labai susijaudinęs, kaip automobilis važiuos, kai bus nustatytas greitkeliui ir trasai.
Nors automobilio restauracija dar nebaigta, Nitron pakaba užtikrina, kad kiekviena detalė yra aukščiausio lygio, nors ir bus paslėpta po automobilio apvalkalu. Net jei šiek tiek bijau vėl juo važinėti dėl didžiulės investicijos, jaučiuosi užtikrintas dėl jo kokybės.
Markas dalinasi savo įspūdžiais apie ilgai laukto R34 Skyline pakabos atnaujinimą su Nitron R3. Nepaisant ilgo projekto, modernus pakaitalas atneša naują pasitikėjimą ir emocijas, laukiančias automobilio pirmojo važiavimo po renovacijos.
