Dodge, ilgai garsėjęs savo žymiuoju Hemi V-8 varikliu, žengia į naują erą su elektriniais modeliais. Naujausias Dodge Charger Daytona EV rodo, kad elektrifikacija tampa naujuoju galingumo standartu. Tačiau kiekvienas V-8 atsisakymas sukelia susirūpinimą entuziastų tarpe, ypač kai automobilio linija pereina prie mažesnių variklių, tokių kaip naujasis Hurricane I-6, kuris debiutuos 2025 m.
Stellantis, žinomas dėl savo Hemi V-8, dabar siūlo šį variklį tik Dodge Durango modeliui. CEO pasikeitimas Stellantis kelia klausimų dėl ateities gaminių, tačiau sprendimas dėl Hemi sugrįžimo dar neaiškus.
Tiems, kurie viliasi, kad Hemi galėtų sugrįžti į Dodge, nėra lengvų atsakymų. Naujausi Dodge Charger modeliai, įskaitant elektrines ir benzinu varomas versijas, pranoksta ankstesnius vystymosi etapus ir siūlo dar didesnį našumą. McAlear pabrėžia, kad jų planai numato nesustoti ir toliau ieškoti sprendimų, kurie sužavės automobilių gerbėjus.
Nepamirškime apie aplinkosaugos reikalavimus. Šiuo metu neaišku, ar Hemi sulauks pratęsimo 2026 m. Dodge nenusigręžia nuo V-8, tačiau balansuoja tarp tradicijos ir naujų technologijų, atidžiai sekdama reguliavimo kryptis.
Ar gali grįžti Dodge Magnum? Kol kas tai tik klausimas be atsakymo. McAlear teigia, kad jų komanda tiria visas galimybes, tačiau viskam reikalingas tvirtas verslo planas. Keičiantys politiniai ir organizaciniai veiksniai reikalauja atsargumo. Dodge pasiryžęs išlikti Amerikos našumo ženklu, ieškodamas naujų galimybių ir nenusigręždamas nuo savo šaknų.
Dodge žvelgia į ateitį su ambicingais planais derinti tradicinius V-8 ir naujus elektrinius bei mažesnius variklius. Naujosios įžvalgos rodo, kad prekės ženklas nesustos siekti sustiprinti savo našumo etaloną, laikydamasis atitikties reikalavimų ir entuziastų lūkesčių.
