2026 m. Ram 1500 pristato įspūdingą variklių pasirinkimą su grįžusiu 5.7 litro Hemi V-8. Nors standartinis variklis išlieka Hurricane 3.0 litro dvigubai išpūstas I-6, Hemi tampa papildomu pasirinkimu kai kuriems modeliams. Limited ir Longhorn modeliuose Hemi siūlomas be papildomo mokesčio. Kitų modelių, tokių kaip Tradesman ar Big Horn/Lone Star, kainos dar nėra viešai paskelbtos.
Hemi integracija nebuvo lengva: 2025 m. Ram 1500 elektrinė architektūra nevarė palaikyti šio V-8. Tačiau buvęs SRT inžinierius Darrylas Smithas kartu su F15 komanda sėkmingai optimizavo procesą ir sumažino laiką iki šešių mėnesių. Šią vasarą klientų lauks naujas modelis su Hemi varikliu, tačiau už papildomą 1,200 dolerių mokestį.
5.7 litro Hemi variklis su 395 arklio galių ir 410 lb-ft sukimo momentu tampa prieinamas Tradesman, Big Horn/Lone Star ir keliems kitiems modeliams. Jis taip pat bus su standartine eTorque lengvojo hibrido sistema ir sportiniu išmetimu. Tiesa, variantai kaip RHO ar Tungsten, kur naudoja galingesnę Hurrican versiją, šiuo metu Hemi nepasiūlys.
Kalbant apie TRX variantą, supercharged 6.2 litro Hemi grįžimas atrodo neįtikėtinas. Naujosios modelių architektūros atitikimas būtų sudėtingas tiek iš inžinerinės, tiek iš taisyklių laikymosi pusės.
Hemi logotipas atnaujintas, tapdamas "Protesto Simboliu". Ant priekinės sparnų dalies pamatysime V-8 bloko su išryškintais išmetimo vamzdžiais ir Ram galva.
Ram tikisi, kad pasirinkimas Hemi gali pasiekti 25-40 procentų rinkos, viršijant Ford F-150 V-8 pasirinkimo rodiklius. "Nieko neprilygsta Hemi šalto paleidimo garsui," priduria Mark Trostle, Mopar ir Ram išorės dizaino viceprezidentas.
Santrauka: Ram 1500 sugrąžina 5.7 litro Hemi V-8 variklį, pasiūlydamas naują emocijų ir galios derinį. Nepaisant inžinerinių iššūkių, Ram siekia sukurti tvirtą variklių pasirinkimą pirkėjams, kurie ieško garsaus ir galingo sprendimo savo sunkvežimiams.
