Daugelis mano, kad Volkswagen Golf GTI buvo pirmasis karštasis hečbekas. Tačiau istorija atskleidžia kitaip, nors vokiečių gamintojai dažnai siekia naujovių autorystės. Pavyzdžiui, kai „Mercedes“ pristatė M klasę, ją pavadino pirmuoju prabangiu visureigiu, ignoruodami „Range Rover“ ir „Jeep Wagoneer“. „Audi“ ir „BMW“ panašiai interpretuoja istoriją su A5 Sportback ir X6 modeliais, nors jų prototipai jau egzistavo.
„Volkswagen“ neturi būtinybės išdidžiai skelbti „Golf GTI“ kaip pirmojo karštojo hečbeko. Tačiau kai kurie vis tiek jį laiko „originalu“. Ši nuomonė išlieka, nes VW ištikimai laikėsi šios koncepcijos per visas aštuonias „Golf“ kartas. Konkurentai nebuvo tokie stabilūs: jų karštieji hečbekai atsirasdavo ir išnykdavo dėl draudimo ir vagysčių krizės ar kitų priežasčių. Todėl „Golf“ dažnai laikomas šio žanro „tėvu“.
Visgi „Golf GTI“ nebuvo pirmas: dar prieš jam pasirodant, „Renault“ pradėjo pardavinėti 5 Alpine modelį. Šis automobilis nebuvo įpurkštinis, tačiau stilizuotas ir greitas. Nors „Golf GTI“ pirmą kartą pasirodė 1975 m. Frankfurto automobilių parodoje, „Renault 5“ jau buvo rinkoje.
Galime grįžti dar toliau. „Simca 1100“, nors dabar pamiršta, buvo labai populiari 1970-ųjų Europoje ir pasižymėjo Ti versija su dviguba karbiūracija nuo 1974 m. Taip pat yra 1971 metų „Autobianchi A112 Abarth“. Šie modeliai turėjo FWD ir tikrą užpakalinį liuką, todėl 2 durų „Mini Cooper“ ar RWD „BMW 2002 Touring“ neatitinka.
Tačiau istoriją rašo nugalėtojai, ir „Golf GTI“ paliko ryškiausią įspaudą.
„Volkswagen Golf GTI“ dažnai laikomas pirmuoju karštuoju hečbeku, bet jau daug anksčiau atsirado „Renault 5 Alpine“ ir „Simca 1100 Ti“, kurie galėtų pretenduoti į šį titulą. Nepaisant to, „Golf GTI“ išlieka ikona dėl VW ištikimybės formatui ir modelio tęstinumo per dešimtmečius.
