Pranešama, kad „Porsche“ susiduria su iššūkiais harmoningai derinant elektrinius reikalavimus su žinomais dinamikos ir vairavimo pojūčiais. Šios problemos sprendimai aptarti su baterijų tiekėju Valmet. Dėl to dabartinių 718 modelių gyvavimo laikas gali būti pratęstas.
Per pastaruosius metus „Porsche“ elektromobilių pardavimai smarkiai sumažėjo, ypač Kinijoje ir JAV. Europoje Taycan pardavimai per pirmuosius 2024 metų dešimt mėnesių sudarė tik 7548 vienetus, kas reiškia 52 procentų kritimą. Macan EV Europoje parduota tik 6377 vienetai.
„Porsche“ pažymi, kad Kinijos rinkoje elektra varomi automobiliai turi priimtiną kainos ir kokybės santykį, tai daro didelę konkurencinę įtaką. Šių problemų akivaizdoje „Porsche“ gali peržiūrėti savo elektrifikacijos planus.
„Porsche“ svarsto galimybę atnaujinti esamą vidaus degimo variklių gamą, ypač Cayenne, kuris buvo numatytas tapti elektrinis 2026 metais. Jei būtų pasirinktas šis kelias, ši platforma gali tapti pagrindu naujam dideliam SUV modeliui, žinomam kaip K1, šiuo metu planuojamam naudoti VW grupės Scalable Systems Platform (SSP).
„Porsche“ veikia pagal kintančius planus dėl elektrinių modelių dėl lėtėjančio pardavimų tempo. Dabartiniai Boxster ir Cayman automobiliai gali būti gaminami ilgiau, o bendrovė gali peržiūrėti vidaus degimo variklių svarbą savo portfelyje.
 | Suprantama, kad „Porsche“ susiduria su iššūkiais elektromobilių rinkoje, ypač kai konkurencija tokia didelė. Koreguoti savo planus gali būti geriausia išeitis. |
 | Įdomu, ar tai tik strategija, kaip išlaikyti dujinių modelių aktualumą. Ar tikrai galime tikėti, kad ateityje jie visiškai atsiduos elektriniams automobiliams? |
 | Atsižvelgiant į dabartines rinkos sąlygas, nenuostabu, kad „Porsche“ koreguoja savo tvarkaraštį. Bus įdomu stebėti, kaip jie elgsis toliau. |
