Masivūs automobiliai kelia didelę grėsmę pėstiesiems ir dviratininkams. IIHS praneša, kad didesnių automobilių svorio mažinimas neturėtų didelės įtakos jų saugumui. Ne visuomet sunkesnė transporto priemonė reiškia saugesnę. Kai didelis automobilis atsitrenkia į mažą, mažesnio automobilio vertinimai yra žymiai prastesni – nuo 2005 m. fiksuojama, kad pikapo susidūrimas su lengvuoju automobiliu kelia dvigubai didesnę riziką pastarojo keleiviams.
Kaip rodo IIHS tyrimas, saugumo sistemų tobulėjimas mažina transporto priemonių svorio svarbą. Šiuolaikinės oro pagalvės, avarinio stabdymo sistemos ir buferiai padeda išvengti avarijų pasekmių. Tyrimui naudota duomenų bazė FARS analizuoja 2011–2022 metų susidūrimus, kuriuose dalyvavo 1–4 metų automobiliai ir bent vienas vairuotojas žuvo.
Tyrimas atskleidė įdomų faktą: transporto priemonės, sveriančios iki 4 000 svarų, teikia tam tikrą pranašumą vairuotojui, tačiau šis saugumo pranašumas dingsta viršijus šią ribą. Pavyzdžiui, 500 svarų sveriančio automobilio svorio padidinimas sumažina vairuotojo mirties riziką 17 procentų, tuo tarpu kito vairuotojo rizika padidėja tik vienu procentu.
Sunkesnėse transporto priemonėse vairuotojo papildomas saugumas nebesikeičia su svorio didėjimu, tačiau avarijos pasekmės kitiems automobilistams tampa blogesnės. IIHS išvadose teigiama, kad sunkiausių transporto priemonių svorio mažinimas gali pagerinti saugumo lygį bei padidinti kuro efektyvumą.
Bent dalinis transporto priemonių svorio mažinimas galėtų išgelbėti gyvybes, mažinant susidūrimų pasekmes tiek vairuotojams, tiek keleiviams.
Santrauka: IIHS tyrimas rodo, kad iki 4 000 svarų sveriantys automobiliai siūlo didesnį saugumą vairuotojui, tačiau viršijus šią ribą, nauda išnyksta. Be to, sumažinus sunkiausių transporto priemonių svorį, galėtų būti pagerintas bendras saugumas, kartu prisidedant prie kuro ekonomijos ir mažesnės rizikos kitiems eismo dalyviams.
