Honda Japonijos BEV plėtros centras, vadovaujamas Toshihiro Akiwa, atskleidė, kodėl negalima tiesiog uždėti „Type R“ ženklo ant elektromobilio: „Baterijos ir varikliai turi kitokias savybes, todėl negalime sukurti kažko lygiai tokio pat... Vairavimo džiaugsmas reikalauja daugiau nei vien galios – tai garsas, vibracija, pagreitis ir žmogaus pojūčiai“.
Tai ne tik „Type R“ klausimas. 2023 m. pristatyta Acura Electric Vision Study Design koncepcija įrodo, kad elektros technologijos gali duoti naują gyvenimą legendiniams automobiliams kaip NSX. Tačiau iššūkių netrūksta.
- Hyundai Ioniq 5 N: Puikus pavyzdys, kaip elektrinis automobilis gali būti įdomus. Nors sintetinis garsas ir pavarų perjungimai ant popieriaus atrodo nenaudingi, praktikoje jie suteikia tikroviškus pojūčius.
- Rimac Nevera: Nors NSX neturės tokių pat galimybių, Nevera gali būti puikus įkvėpimo šaltinis, kaip išlaikyti įdomumą be variklio triukšmo.
Vienas dalykas aiškus – Honda nepateiks elektrinio „Type R“, jei nebus tikra, kad jis vertas šio ženklo. Jei nepavyks, garsusis ženklas gali išnykti kartu su vidaus degimo varikliais. Automobilių entuziastams belieka tikėtis geriausio.
Santrauka: Honda siekia sukurti elektra varomą „Type R“, kuris būtų vertas ikoniško ženklo. Susidūrę su iššūkiais, kompanija ieško įkvėpimo sėkminguose elektromobiliuose, tikėdamasi atgaivinti garsųjį modelį elektrifikuotame pasaulyje.
