Europoje bZ4X pasižymi iki 12% didesniu nuvažiuojamu atstumu. Jei tai pritaikoma ir JAV versijai, automobilio nuotolis galėtų padidėti nuo 252 iki 282 mylių, dėka vos kiek talpesnės 73,1 kWh baterijos. Automobilio varikliai efektyvesni dėl naudojamų magnetinių elementų su siliciniu karbido puslaidininkiais. Europoje priekiniais ratais varomo bZ4X galia siekia 221 AG, o visureigiai – 338 AG. Greičiausi modeliai nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja maždaug per 4,5 sekundės.
Ankstesnė bZ4X problema buvo lėtas DC greitojo įkrovimo laikas. Nors 2026 metų modelis išlaiko 150 kW greitį, nauja baterijos paruošimo funkcija turėtų pagreitinti įkrovimo procesą. Ši sistema pagal poreikius reguliuoja baterijos temperatūrą, ją šildydama arba vėsindama. Vairuotojai turės galimybę aktyvuoti funkciją rankiniu būdu arba paversti ją automatine.
Naujas priekinis dizainas su siauresniais žibintais pabrėžia šeimyninį ryšį su Toyota Camry ir Prius modeliais. Salonas taip pat buvo atnaujintas – čia rasite didesnį, 14 colių jutiklinį ekraną, kuriame integruota klimato kontrolės sistema. Peržiūrėta centrinė konsolė leidžia belaidžiu būdu krauti du telefonus. Toyota taip pat gerina salono garso izoliaciją bei pakabos sistemą.
2026 metų Toyota bZ4X ateina su daugybe patobulinimų: ilgesniu nuvažiuojamu atstumu, greitesniu įkrovimu, didesne galia, patrauklesniu dizainu ir išplėstu interjeru. Tačiau išlieka klausimas, ar šie patobulinimai išlaikys konkurencingumą rinkoje ir pateisins vartotojų lūkesčius.
Santrauka: Akivaizdu, kad 2026 m. Toyota bZ4X žada būti patrauklesnis modelis, jei Europos specifikacijos pasieks JAV rinką. Patobulinimai, tokie kaip ilgesnis nuvažiuojamas atstumas, greitesnis įkrovimas, daugiau galios ir patrauklesnis dizainas, gali padėti modelio sėkmei, tačiau konkurencinė kova rinkoje lieka iššūkiu.
