하드코어 스포츠카는 쉽게 돈을 더 벌기 위한 아이디어로 보일 수 있지만, 공인된 최초는 1973년 포르쉐 911 2.7 RS입니다. 강화된 서스펜션과 독특한 리어 스포일러 등 현대적인 특징의 시작점이었습니다. 당초 500대 판매가 예상되었지만, 1,500대의 수요를 기록하며 대히트를 기록했습니다.
그러나 연이은 성공은 없었습니다. 'RS' 레터는 1992년 포르쉐 964에 다시 등장했으나, 가혹한 주행 조건과 높은 가격으로 초기에는 인기가 없었습니다.
2003년은 새로운 전환점이었습니다. 페라리와 포르쉐가 각각 360 Modena와 911 GT3 RS로 경쟁을 펼쳤습니다. 특징적인 주행감과 차별화된 요소들은 다시 한 번 하드코어 스포츠카에 대한 열풍을 일으켰습니다.
BMW E46 M3 CSL의 등장과 미국의 Dodge Viper ACR 등 다양한 브랜드들이 스포츠카 시장에 뛰어들었습니다. 이들은 독창적인 특성과 우수한 성능으로 주목받았습니다.
전통적인 스포츠카를 넘어서는 다양한 모델들이 선보였습니다. 전기는 새로운 가능성을 열어주었고, 이제는 무게보다는 엔진 출력 증가에 주목하고 있습니다.
포르쉐는 최근 911 S/T를 통해 가볍고 빠른 스포츠카의 진수를 다시 한 번 선보였습니다. "지구상의 마지막 자동차는 스포츠카일 것이다,"라는 포르쉐 창립자의 말처럼, 하드코어 스포츠카는 여전히 진화 중입니다.
하드코어 스포츠카의 역사는 1973년 포르쉐 911 2.7 RS에서 시작해서 현대까지 다양한 진화를 거쳤습니다. 초기의 실험적 모델에서부터 오늘날의 전기 스포츠카에 이르기까지, 그 여정은 끊임없이 새로움을 탐구하는 과정입니다.
