元F1エンジニアのパディ・ロー氏は、「E燃料は内燃機関を守るためではなく、電化が難しい分野への解決策です」と語っています。飛行機や大型トラックのように電力供給が難しい場合、E燃料が特に重要な役割を果たすと彼は考えています。バッテリーの重さゆえに、長距離商業飛行を支えるには向いていません。
E燃料は水と空気を原料に、再生可能エネルギーを用いて作られます。具体的には、水を電気分解し、空気からCO2を回収します。その後、フィッシャー・トロプシュ法で水素と炭素を結合させ、液体燃料に変換します。
現状、E燃料の生産コストは依然として高いのが実情です。しかし、ロー氏は「10年以内に化石燃料と同等のコストに近づける」と予測しています。技術が進化し、太陽光発電や風力発電のコストが下がることで、E燃料製造が経済的に見合うものになる可能性があります。
E燃料は現実的なカーボンニュートラルな選択肢として可能性を秘めていますが、エネルギー効率の低さや製造コストの高さといった課題も存在します。しかし、エネルギー供給源が多様化し、技術が進歩することで、E燃料は将来的に重要な役割を果たすかもしれません。どのような結果にせよ、私たちはその試みを支援し、科学だけでなく経済やインフラの問題も考慮しながら前向きに捉えていくべきです。