フォード、3Dプリントで2026年のF1に挑む

フォードのモータースポーツチームは、2026年のレッドブルF1参戦に向けて、1000点を超える部品を3Dプリンターで製造しました。この試みは、航空宇宙の手法を借用して創造的にテストされています。冷却板やバッテリー用プレートなどの部品は、非破壊評価チームによってX線やCTスキャナーを駆使して評価されました。

複雑な部品の極限テスト

フォードのパワートレインの専門家クリスチャン・ヘルトリッヒ氏は、「これらは単なるネジやボルトではなく、複雑な金属やポリマー部品です。時速200マイルものレースに耐えるために極限までテストされています」と述べています。このテストには、機械的強度、硬度、形状の分析が含まれています。

3Dプリント技術のトリクルダウン効果

フォードは、これらの厳格なテスト手順が他の部門からもたらされたものであり、一般車両の開発にも適用されていると説明しています。F-150のヘッドライトにおける接着剤の問題では、非破壊評価チームが迅速に問題を解決したエピソードもあります。

3Dプリントの可能性

3Dプリントは今や珍しい技術ではありませんが、フォードはこの技術をさらに発展させようとしています。HREホイールのプロジェクトなども、3Dプリントがもたらす新たな形状と軽量化を可能にしています。これらの技術が実際のレースでどのような成果をもたらすかは、2026年を待つことになります。

  

要約: フォードは3Dプリント技術を活用して2026年のF1参戦を準備しています。複雑な部品を迅速に製造し、様々な極限テストを行うことで、モータースポーツにおける競争力を向上させようとしています。この技術は一般車両の開発にも応用されており、さらなる展開が期待されます。