特許文書では以下のように述べられています。
- 現在のピストンの形状は、高い長さを持つため、車両エンジンに欠点がある。
- 本発明は、これらの欠点を解消し、シンプルで安価に生産可能なエンジンを提供することを目的としています。
フェラーリによると、エンジンのフットプリントを減らすことで、コストを抑えつつ小型化が可能です。この小型化がもたらすメリットは、特にフェラーリのような自動車メーカーにとっては重要な要素です。
オーバル型ピストンを持つエンジンは、1979年にホンダが開発したNR500など、過去にも存在しました。しかし、当時は製造上の課題が多く、成功が難しかったと言われています。今では3Dプリント技術の進化により、フェラーリがこの新しいアプローチで成功を収める可能性が高まっています。
小型で力強いオーバルピストンのV12エンジンが生み出す音を想像するだけで、ワクワクしますね。
フェラーリがオーバル型ピストンを採用した新V12エンジンに向けて特許を出願しました。これによりエンジンのサイズを小さくし、効率を高めることが期待されています。3Dプリント技術の進化により、この夢のエンジンが実現する日も近いのかもしれません。
