一層目の冗長性
Nioはすべてのコンピュータ制御、通信、電気機械制御を二重化し、独立したモニターで信号を比較します。異なる場合、モニターが「勝者」を選びます。ステアバイワイヤでは、単一モーターが複数の制御システムに接続され、どちらも車を操縦できるように設計されています。DC-DCコンバーター、CANバス接続、ステアリングトルクセンサーなども独立しています。
二層目の冗長性
Nioの方法は航空業界のアプローチを参考にし、独立したチームによって開発された異なる供給者からのゾーンと通信ネットワークを使用します。これにより、一般的な故障モードやシナリオによる同時障害のリスクを最小化します。
三層目の冗長性
最悪のケースでは、これらの制御システムが機能しない場合、コンピュータは他のアプローチを利用します。後輪操舵や片側の内側ホイールの重いブレーキングを含む対策が講じられます。
成果の測定
Nioのステアリングシステムは、故障発生率を数兆時間あたりのイベント数で測定するまで開発されました。テスラの冗長性レベルについても興味がありますが、現時点ではサイバートラックの形状は中国で認可されていません。
要約
Nioのステアバイワイヤ技術は、複数の冗長性層を持ち、テスラより高い信頼性を持つ可能性があります。航空業界からの影響を受けた設計は、潜在的な故障を極限まで減少させています。この技術を通じて、車両の安全性は確実に向上しているようです。
