Il recente cambio di strategia in casa Ram ha visto uno scambio di tempistiche tra il pickup elettrico Ram 1500 REV e l'ibrido Ram Ramcharger. Previsto per il 2026, il Ram 1500 REV sarà offerto esclusivamente con una batteria da 168 kWh, anche se la piattaforma è progettata per ospitare anche una capacità di 229 kWh.
Sembra che Ram abbia deciso di concentrare le risorse sul Ram Ramcharger. Un rapporto di Mopar Insiders, basato su una presunta lettera di Stellantis destinata ai fornitori, suggerisce che la versione a lunga autonomia del Ram 1500 REV non sarà disponibile al lancio. Il documento invita i fornitori a interrompere lo sviluppo di parti legate alla batteria di maggiore capacità.
Decisioni di questo tipo sono comprensibili alla luce dei recenti cambiamenti nella leadership di Ram e Stellantis. Tim Kuniskis, ex capo di Dodge e Ram, è tornato alla guida del brand, segnando una nuova direzione.
La batteria standard, ora l'unica opzione per il Ram 1500 REV, avrà una capacità di 168 kWh e fornirà un'autonomia di circa 350 miglia, superiore a quella della Ford F-150 Lightning.
Ram ha scelto una direzione diversa, concentrandosi sull'ibrido Ramcharger e rinunciando, per il momento, alla versione a lunga autonomia del Ram 1500 REV. Tuttavia, il pickup mantiene comunque un'autonomia competitiva per il suo segmento.
