Il marchio Alpina si avvicina al tramonto: a partire dal 31 dicembre 2025, la leggendaria casa di tuning sarà integrata ufficialmente in BMW. Prima di questo addio, però, Alpina ha svelato uno dei suoi modelli più potenti di sempre: la BMW Alpina B8 GT.
Basata sulla Serie 8 Gran Coupé, la B8 GT verrà prodotta in soli 99 esemplari in onore del fondatore Burkard Bovensiepen. Potrebbe essere l'ultima vera Alpina prima del passaggio a BMW.
Sotto il cofano, il V8 biturbo da 4,4 litri della B8 GT eroga 625 CV e 627 lb ft di coppia, grazie a due nuove prese d'aria, una ECU aggiornata, maggiore pressione del turbo e un'aspirazione d'aria più libera. I dati parlano da soli: 0-100 km/h in 3,3 secondi e una velocità massima di 330 km/h. Il cambio automatico a otto rapporti ZF è stato adattato per reggere la potenza e la trazione è ottimizzata per spostare più coppia alle ruote posteriori.
Visivamente, la B8 GT si distingue dalla Serie 8 Gran Coupé standard con prese d'aria ridisegnate e un diffusore in carbonio. I cerchi forgiati da 21 pollici nascondono un impianto frenante ad alte prestazioni specifico per Alpina. Tra le opzioni per la verniciatura, 20 esemplari offriranno l'abbinamento bicolore con Alpina Blue o Green e il "Black Sapphire".
All'interno, il tocco di Burkard Bovensiepen appare sui poggiatesta anteriori, tra pelle completa, inserti in legno di noce e Alcantara. La fedeltà artigianale si nota nei dettagli, come cuciture a contrasto e paddle in alluminio.
Ogni B8 GT include un orologio Carl F. Bucherer, ma questo gioiello di ingegneria e design ha un prezzo: €225.000. Tuttavia, se questo è l'addio di Alpina, sarà un pezzo di storia automobilistica senza eguali.
La B8 GT incarna un finale glorioso e potente per Alpina, unendo prestazioni eccezionali a un design raffinato. Nonostante il costo elevato, rappresenta un'opportunità unica per possedere l'ultimo retaggio del marchio indipendente.
