Cos'è l'Asterion?
Nel 2014, Lamborghini presentò il concept Asterion, un'auto a motore centrale che prometteva di introdurre l'ibrido nell'universo Lambo. Questo concept si prospettava come un potenziale concorrente delle rivali ibride di lusso, come McLaren P1 e LaFerrari.
Qual è stata la sua sorte?
È stato costruito un solo esemplare completamente funzionale. Il motore V10 della Huracán da 600 CV alimentava le ruote posteriori, mentre un motore elettrico da 300 CV muoveva quelle anteriori. L'auto poteva percorrere 50 km fino a 125 km/h in modalità e-mode. Tuttavia, il sistema ibrido aggiungeva 280 kg al peso totale. Stephan Winkelmann, capo di Lamborghini, dichiarò che i clienti erano poco entusiasti della propulsione ibrida. Così, il terzo modello di Lamborghini divenne l'Urus.
Dove si trova oggi Lamborghini?
Ironia della sorte, oggi Lamborghini prospera nel settore delle auto elettrificate. Il Revuelto V12 PHEV da 1.000 CV guida la nuova linea, seguito dall'Urus, ora anche PHEV, e dal Temerario, successore dell'Huracán, che combina un V8 con tre motori elettrici.
Conclusione
L'Asterion non era una cattiva idea, ma semplicemente troppo innovativa per il suo tempo.
Riassunto: La Lamborghini Asterion era un'avanguardia nel segmento delle auto ibride, ma i clienti non erano pronti per l'innovazione. Oggi Lamborghini è leader proprio nella tecnologia che aveva anticipato con l'Asterion.
