Secondo la NHTSA, il richiamo riguarda 46.096 Cybertruck prodotti tra novembre 2023 e febbraio 2025. Per fare un confronto, Honda ha venduto lo stesso numero di CR-V in circa sei settimane nel 2024, mentre Ford ha impiegato tre settimane con le sue F-series.
Le vendite di pickup elettrici stentano a decollare: Ford ha venduto 33.510 F-150 Lightning nel 2024, mentre Tesla ha registrato un calo del 23% nelle vendite totali rispetto al 2023. Le fortune di Tesla continuano a essere altalenanti, influenzate anche dalle divisioni politiche legate a Elon Musk.
Nonostante le polemiche, il Cybertruck ha dimostrato di essere un pickup innovativo, vincendo il MotorTrend Tech Award grazie al suo sistema steer-by-wire. Tuttavia, il design controverso e le limitazioni di autonomia nella capacità di traino sollevano interrogativi sulla sua capacità di rivoluzionare il mercato come hanno fatto la Model 3 e la Model Y.
Tesla consiglia ai proprietari di verificare la separazione della cant rail e di rivolgersi ai concessionari per una riparazione gratuita, ora migliorata con un adesivo meno fragile. Considerato il numero limitato di vendite, il problema coinvolge meno veicoli rispetto a un potenziale richiamo dell'F-150.
Il recente richiamo Tesla non solo pone l'accento su un problema tecnico, ma rivela anche le vendite contenute del Cybertruck, un veicolo amato o detestato per il suo design. Nonostante l'innovazione, i numeri suggeriscono che la rivoluzione del pickup elettrico non sia ancora iniziata. Iscriviti alle nostre newsletter per rimanere aggiornato sulle ultime novità del mondo automobilistico.
