2001-ben, a Skóciába vezető úton, miközben a családunk próbálta kihasználni a Volvo XC90 képernyőit, anyám beleegyezett, hogy vegyünk egy autós DVD-t. Ez lett a Max Power: Beasts from the East, amely elindította az autók iránti megszállottságomat. A film kinyitotta előttem a japán autók varázslatos világát.
Első autóm egy fehér EK Civic volt, amelyet a Max Power-ban látott Top Fuel EK9 ihletett. Azóta voltak Civic-eim, Skylines-jaim, egy Evo-m, egy 200SX-em és több RX-7-em is. Izgalmas utazás volt, melynek során számos barátságot kötöttem, például Isao Mizotával, akit ma már barátomnak mondhatok.
Az elmúlt két évtized autói közös jellemzője a Volk Racing kerekek voltak. A Rays Engineering csúcstechnológiás kerekei nemcsak gyönyörűek, hanem motorsport célokra is készültek. Az R32 és R33 GT-R-em TE37 kerekeken futott, az RX-7-emen pedig Gram Light 57DR-ek voltak. Ez a megszállottság vezetett oda, hogy jelenlegi R34 GT-R-em már a harmadik TE37 garnitúráját fogyasztja, ezúttal a TE37 Saga SL M-Spec verziót.
Több mint két évtizeddel később még mindig a japán autók rabja vagyok. Bár reméltem, hogy idősebb koromra más hobbikat találok, a valóság távol áll ettől. A GT-R még mindig darabokban hever, és álmodozom egy négy rotoros RX-7 építéséről. Úgy tűnik, ez az út mindig göröngyös lesz, mielőtt kisimulna.
Mark mélyen elmerült a japán autók és a Volk Racing kerekek világában. Az évek során a motorsportban elismert helyet elfoglaló kerekek lenyűgöző sokoldalúságot és teljesítményt nyújtanak. A jövő nehézségei ellenére a szenvedély továbbra is él.
