Ne számíts arra, hogy a Nissan vagy az Infiniti új autóiban hamarosan megjelenik a Level 3 kéz nélküli vezetési technológia Észak-Amerikában. A cég tisztában van a fejlesztési lehetőségeivel, de jelenleg ez nem prioritás.
A Nissan nehéz helyzetben van, új vezetőséggel és pénzügyi problémákkal küzd. Ivan Espinosa április 1-jén veszi át a vezérigazgatói posztot, miközben a vállalat a termékstratégiájára és új járműveire koncentrál, amelyek különböző hajtásláncokat és versenyképes technológiát kínálnak.
A Nissan képes a Level 3 technológia tesztelésére, de a vezetőség úgy döntött, hogy egyelőre a Level 2-re összpontosítanak. A felhasználók elvárásai nem indokolják a drágább rendszerek bevezetését. A Nissan adatai szerint a vásárlók elégedettek a Level 2 funkciókkal, de nem szívesen költenének többet a bonyolultabb rendszerekre.
Ponz Pandikuthira, a Nissan Americas vezetője hangsúlyozza, hogy a felhasználók nem hajlandók nagyobb összegeket áldozni az automatizált sávváltásra. Ed Kim, az analitikus is egyetért azzal, hogy a Level 3 autonóm járművek iránti érdeklődés alacsony.
A Nissan továbbra is dolgozik a vezetőtámogató rendszerek tökéletesítésén, abban bízva, hogy az előrehaladott félvezetők költségei csökkennek. A kérdés: milyen áron lesznek elérhetők a Level 3 funkciók?
A Nissan folytatja az autonóm járművek tesztelését Japánban, a Serena minivánokat használva robottaxiként Yokohamában. A járművek 14 kamerával, 9 radarral és 6 lidarral rendelkeznek, hogy biztonságosan közlekedhessenek.
A Nissan tervezi, hogy a következő két évben 20 minivánt tesztel, és 2027-re szeretné bevezetni a szolgáltatást más japán városokban is.
A Nissan pragmatikus megközelítéssel áll a kéz nélküli vezetési technológia fejlesztéséhez, fókuszálva a jelenlegi felhasználói igényekre és a költségek csökkentésére. A Level 3 technológia elérhetősége még nem aktuális, de a jövőbeli tesztelés és fejlesztés során figyelmet szentelnek annak fejlődésére és a piaci igényekre.
