A kormány konzultációt kezdeményezett az autóipari szereplőkkel, amely a Zéró Emissziós Jármű (ZEV) mandátum frissítését javasolja. 2024-re az elvárt zéró emissziós járművek aránya 22% lesz, amelynek be nem tartása súlyos bírságokat vonhat maga után. A konzultáció része az is, hogy mely hibrid modellek maradhatnak forgalomban 2030 után.
Az iparági vezetők úgy vélik, hogy állami beavatkozás nélkül az autópiac magától nem fog átállni az elektromos járművekre. Lisa Brankin, a Ford UK vezetője hangsúlyozta a kormányzati támogatás szükségességét az elektromos autók elterjedésének felgyorsítására. Mike Hawes, a Gépjárműgyártók és Kereskedők Társaságának vezetője szerint a ZEV és a 2030-as határidő kritikus kérdések az ágazat számára.
A közlekedési miniszter, Heidi Alexander, támogatja az elektromos járművekre történő átállást, kiemelve a töltőpontok növekvő számát és az elektromos autók csökkenő árait. A brit autóipar jelentős szerepet tölt be a gazdaságban, és a váltás ösztönözheti a beruházásokat és a brit innovációt.
Az Egyesült Királyság hamarosan új fázisba lép az elektromos járművek elterjedésének támogatásában. A 2030-as határidő betartása kulcsfontosságú lépés a környezetvédelem és a gazdasági növekedés összhangjának előmozdításában. Az iparági szereplők és a kormányzat szoros együttműködése garantálhatja a zökkenőmentes átmenetet az elektromos járművek dominálta jövőbe.
 | Nem tehetek róla, de úgy gondolom, hogy ez csak egy újabb példa az üres ígéretekre. A kormány gyakran változtatja az álláspontját, és kétlem, hogy 2030-ig ténylegesen végrehajtják a tilalmat. |
 | Szkeptikus vagyok azzal kapcsolatban, hogy a kormány képes lesz-e végigvinni a terveket. Folyton bejelentéseket tesznek anélkül, hogy egyértelmű, megvalósítható lépéseket tennének az átállás támogatására. |
 | A benzin- és dízelüzemű autók betiltása ambiciózusnak tűnik, de szilárd ösztönzők és infrastruktúra nélkül sok fogyasztó ellenállhat a változásnak. Reméljük, hogy a kormánynak világos terve van. |
