- Megjelenés: 2023 augusztusában mutatták be a 911-es 60. évfordulója alkalmából.
- Motor: 518 lóerős, 4.0 literes szívó flat-six.
- Tulajdonságok:
- Súlycsökkentés: 1 380 kg, ami 40 kg-mal könnyebb, mint a GT3 Touring.
- Hatfokozatú kézi váltó, rövid áttételezéssel.
- Ár és Debütálás: Kezdetben 30 000 font alatt indult 2020-ban, most a frissített verzió 44 250 font az Egyesült Királyságban.
- Motor: Frissített turbós 1.6-literes 3 hengeres, 276 lóerő.
- Újdonságok:
- Karosszéria és belső tér erősítése.
- Három menetmód, beleértve a javított GR-FOUR hajtásrendszer beállításokat.
A Porsche és a Toyota egyaránt a kézi váltók megőrzésére törekedett. A 911 S/T hatfokozatú, rövid váltóúttal bír, míg a GR Yaris választható automata változattal is, de a kézi váltó nyújtja az igazi élményt.
- Porsche: Letisztult vezetési élmény, kiváló kanyarstabilitás és precíz kormányzás. A beltér minimalista, de annál céltudatosabb.
- Toyota: Élvezetes és játékos vezethetőség, adaptív nyomatékelosztás és masszív építés a rally-stílusú élményekhez.
A Porsche 911 S/T és a Toyota GR Yaris két különböző világot képvisel, mégis közös bennük az autodidakta vezetési élmény maximalizálása iránti elkötelezettség. A technikai bravúr és a kézi váltók iránti szenvedély találkozik bennük, ígérve, hogy mindkettő megérdemli a figyelmet és a rajongást.
![]() | Érdekes összehasonlítás. Mindkét autónak megvannak az erősségei, bár az árkülönbség egészen elképesztő. Ennek ellenére a menetdinamika az, ami igazán számít. |
![]() | Kíváncsi vagyok, hogy a hype megfelel-e a valós vezetési teljesítménynek. A marketing gyakran túlértékeli ezeket az autókat. Lássuk, hogyan teljesítenek, amikor próbára teszik őket. |