A Foxconn várhatóan a Renault 36%-os Nissan-részvényének egy részét szeretné megvásárolni, amely a 1999 óta fennálló közös vállalat öröksége. A Renault már korábban jelezte, hogy szeretne megszabadulni az önálló francia trustban érdekelt 18,7%-os részesedését is. Foxconn elnöke, Young Liu a Financial Timesnak azt mondta: „Ha szükséges a partnerség miatt, mérlegeljük a részvényvásárlást, de nem ez a fő célunk. A lényeg az együttműködés.”
A Nissan súlyos problémákkal küzd, hiszen működési nyeresége 90%-kal csökkent a 2024. szeptemberi időszak végéig. Egy névtelen, magas rangú döntéshozó szerint ez 12-14 hónapot ad a cég számára a túléléshez. A Nissan részvényei 6,3%-ot veszítettek azután, hogy bejelentették az egyesülési tárgyalások végét. A cég piaci kapitalizációja 10,34 milliárd dollár, ami körülbelül negyede a Honda értékének, és 34%-kal alacsonyabb, mint egy éve.
A Foxconn célja, hogy az autógyártók számára az legyen, amit már az Apple-nek jelent, azaz alacsony költségű összeszerelő. 2024 októberében két új EV "referenciamodellt" mutattak be, köztük egy kisbuszt, amelyek a korábbi hat modellhez csatlakoznak. Bár a Foxconn már sikert könyvelhetett el a Model C crossoverrel, a Nissan részesedésének megszerzése hozzáférést adna a globális autóipari tudáshoz.
A Nissan válsághelyzete új lehetőségeket teremt a Foxconn számára, amely az autóipar alacsony költségű összeszerelőjeként kíván fellépni. Az együttműködés a Renault részesedésének megszerzésével és a japán autógyártó segítésével új irányvonalat nyithat a Nissan számára, de a cég aktuális stratégiája és céljai még mindig kérdésesek.
