Willoughby elmondása szerint a megrendelő víziója határozza meg a motor specifikációját. Gordon Murray, a T.50 tervezője a magas motorfordulatszámot és a kis hengerűrtartalmat helyezte előtérbe. A T.50 teljesítménye 664 lóerő, és a vezetést könnyebbé teszi, mint azt sokan várták.
A Valkyrie kezdetben 950 lóerőre lett tervezve, de a végső változat már 1,000 lóerőt produkál. A T.50 motorjának tömege 178 kg, míg a Valkyrie motorja 206 kg, ennek következtében a motorépítési megközelítések is eltérnek.
Murray szándéka az volt, hogy a T.50 teljesen eltérő élményt nyújtson, mint a Valkyrie. A T.50 egy sokoldalúbb használatot kínál, míg a Valkyrie inkább a tiszta sportélményre összpontosít.
A Cosworth másik nagyszabású projektje a Bugatti Tourbillon, egy 8.3 literes V16 motorral, amely a finomhangolásra összpontosít. Itt a hosszú forgattyús tengelyek okozta vibrációkkal kellett megküzdeniük, miközben 1,775 lóerőt biztosítottak.
A modern motorok fejlesztésénél mindig van lehetőség a tökéletesítésre, így a potenciál még bőven kiaknázatlan.
A T.50 és a Valkyrie motorjainak fejlődése jól szemlélteti, hogyan lehet eltérő filozófiákat alkalmazni. Míg az előbbi a kifinomultságra és a könnyedségre törekszik, addig az utóbbi a tiszta teljesítményre fókuszál. A Bugatti Tourbillon pedig új magasságokba emeli a motorépítés művészetét.
