A VDX lenyűgöző, 13,269 lb-ft nyomatékkal büszkélkedhet, ami több mint ötszörösen felülmúlja a Koenigsegg Gemera teljesítményét. Fontos megjegyezni azonban, hogy a VDX nem kerül sorozatgyártásba.
- Karbon váz: Az autó könnyű, ugyanakkor rendkívül erős.
- Módok: Az eszköz Drift és Comfort üzemmódokkal rendelkezik.
- Nyomás: Öt ventilátort alkalmaz a maximális leszorítóerő eléréséhez.
A BMW a VDX-et úgy tervezte, hogy az új Neue Klasse autóknál is alkalmazott megoldásokat tesztelje. A cél az energia-visszanyerő fékrendszer maximalizálása, amellyel a hátsó hajtású modellek 60%-kal, míg az AWD (összkerékhajtású) autók 40%-kal hatékonyabb regenerálást ígérnek.
A "Heart of Joy" egy új vezérlőegység, amely teljesen belső fejlesztés. Ez az egység tízszer gyorsabb reakciókat kínál, nagy stabilitással és agilitással. Thalmeier, a BMW szakértője szerint a cél az autók súlyának csökkentése és a vezetési élmény fokozása.
A BMW Vision Driving Experience nem csupán egy tesztelő eszköz, hanem a jövő elektromos autóinak alapkövét is jelenti. Az új technológiák révén a BMW célja, hogy a vezetés élvezetesebb és hatékonyabb legyen, miközben új szintre emeli az elektromos járművek dinamizmusát.
