Bár sokan egyetértenek azzal, hogy minden járműnek adót kell fizetnie, az elektromos autók körüli költségek emelése nem éppen ösztönző. Az Expensive Car Supplement (ECS), ami a 40 000 font feletti új autókra vonatkozik, a legtöbb elektromos autóra is érvényes. Ez körülbelül 600 fonttal növeli az elektromos autók fenntartási költségeit évente.
Mike Hawes, az SMMT vezetője szerint az ECS küszöbértékét 60 000 fontra kellene emelni, hogy jobban összpontosítson a prémium járművekre, nem pedig az elektromos autókra. Az autógyártók hangsúlyozták, hogy az infrastruktúra fejlesztése és a töltőpontok elérhetősége is kritikus a jövő mobilitásában.
Az autógyártók a kormányra hárítják a felelősséget, mivel az EV töltőinfrastruktúrával kapcsolatos jelentés azt mutatja, hogy a közlekedési minisztérium nem teljesítette a kitűzött célokat. Lisa Brankin, a Ford UK vezetője arra szólította fel a kormányt, hogy gyorsan cselekedjen.
Az elektromos autók vásárlásának ösztönzése érdekében a kormányzati támogatás elengedhetetlen. Az autógyártók és szakértők egyaránt azt hangsúlyozzák, hogy a megfelelő intézkedések nélkül a kereslet és az elvárt célok nem teljesülnek. A jövő mobilitása érdekében sürgős lépések szükségesek.
