- Fisker: A második autós startup csődbe ment.
- Stellantis: CEO váltás a bizalom helyreállítása érdekében.
- UAW: Sikerült a Volkswagen gyárában, de nem a Mercedesnél.
- Cyberattack: Számos kereskedést bezártak pár hétre.
- Cruise: A GM önvezető divíziójának megszűnése.
Elon Musk Tesla először tapasztalt értékesítési csökkenést, de a cég továbbra is trillió dolláros vállalat maradt. A kínai BYD és a koreai márkák újdonságokat hoznak a piacra, míg a Toyota továbbra is a hibrid járművekre fókuszál.
A 2024-es évben az Egyesült Államok újautó-értékesítései 16 millióra nőttek, amit a kínálati ösztönzők visszatérése is segített.
Donald Trump második választása újabb zűrzavart okozhat. A gyártóknak fel kell készülniük az új szabályokra és vámokra. Az elektromos járművekre vonatkozó kedvezmények csökkenése is várható.
Bár a vásárlók igénylik az új elektromos járműveket, a kedvezmények eltűnése tovább bonyolítja a helyzetet. Az autógyártóknak vonzóbbá kell tenniük az elektromos autók vásárlását.
- Volkswagen és Rivian: Az elektromos járművek platformjának és szoftvereinek fejlesztésében együttműködnek.
- Nissan és Honda: Összeolvadási tervben gondolkodtak, ami megerősítette volna pozíciójukat.
A cégnek nehéz dolga lesz, hogy versenyképes maradjon a kínai gyártókkal szemben.
A vásárlók preferenciái határozzák meg a piac irányát. Az iparnak alkalmazkodnia kell a változó igényekhez, hogy sikeresen navigáljon a jövő kihívásai között.
A 2025-ös év drámai fordulatokat tartogat az autóipar számára, a piaci versenytől kezdve a geopolitikai kihívásokig. Az elektromos járművek iránti kereslet nő, de a gyártóknak új stratégiákra van szükségük a vásárlók meggyőzéséhez. A hagyományos autógyártók és új belépők közötti verseny tovább éleződik, miközben a fogyasztók maradnak a középpontban.
