Inspiré par la nature, l'intérieur inclut un toit en verre, un système audio Bowers & Wilkins, et des systèmes de sécurité sophistiqués. L'interface comprend un écran conducteur de 9 pouces et un écran central de 14,5 pouces avec services Google intégrés et navigation Waze.
La ES90 repose sur la plateforme SPA2, partagée avec les modèles Volvo EX90 et Polestar 3 :
- Single Motor (propulsion arrière) : 329 ch, 354 lb-pi, batterie utilisable de 88 kWh.
- Twin Motor (quatre roues motrices) : 442 ch, 494 lb-pi, batterie utilisable de 102 kWh.
- Twin Motor Performance (quatre roues motrices) : 670 ch, 635 lb-pi, batterie utilisable de 102 kWh.
Les recharges bidirectionnelles permettent une recharge rapide à 350 kW, passant de 10 à 80 % en 20 minutes.
- Single Motor : 0-60 mph en 6,7 secondes
- Twin Motor : 0-60 mph en 5,3 secondes
- Twin Motor Performance : 0-60 mph en 3,9 secondes
Les autonomies estimées lors du cycle WLTP dépassent 400 miles pour la Single Motor et 430 miles pour les autres versions.
Avec un poids compris entre 2 365 et 2 630 kg, l'ES90 mesure 196,9 pouces de long, 76,5 pouces de large et 61 pouces de haut. Elle se positionne face à la Tesla Model S, qui propose des configurations à double et triple moteur. Bien que la Tesla reste une concurrente sportive, la Volvo pourrait offrir une expérience plus luxueuse.
Attendue à un prix similaire à celui de la Tesla Model S et du Volvo EX90 SUV, l'ES90 devrait débuter autour de 80 000 $ lors de sa mise en vente plus tard cette année.
La Volvo ES90 2026 promet de combiner design élégant, technologie de pointe, et performance remarquable pour défier les leaders du marché des voitures électriques premium, en particulier la Tesla Model S. Avec des configurations variées et un intérieur luxueux, elle vise à séduire une clientèle en quête de raffinement scandinave.
