Le crossover électrique bZ3X, aussi connu sous le nom de Bozhi 3X ou Platinum 3X, se positionne comme l'EV le plus accessible de Toyota en Chine, grâce à une collaboration avec GAC (Guangzhou Automobile Group Company). Après un pré-lancement en décembre affichant un prix autour de 14 000 $, Toyota a officiellement ouvert les commandes en mars. Le succès a été immédiat avec 10 000 commandes enregistrées en une heure, dépassant les prévisions et saturant leurs serveurs.
Le bZ3X est disponible en deux modèles, chacun offrant plusieurs options de batterie et cinq niveaux de finition :
- Modèle de base : 109 800 yuans (environ 15 000 $), sans la technologie autonome Nvidia.
- Option Nvidia : +40 000 yuans (environ 20 500 $).
- Batterie standard (430 Air) : 50,03 kWh, autonomie de 267 miles.
- Batterie 610 Max : 67,92 kWh, autonomie de 370 miles.
L'intérieur de la bZ3X est pensé pour offrir un espace confortable, avec des sièges rabattables créant un espace de 10 pieds. Elle est bien équipée, comprenant un écran d'infotainment de 14,6 pouces et un tableau de bord numérique de 8,8 pouces, tout en maintenant un design épuré.
Conçu spécialement pour le marché chinois, le bZ3X ne devrait pas être exporté aux États-Unis en raison des politiques actuelles qui interdisent l'importation de véhicules chinois. De plus, les coûts d'importation et les tarifs douaniers augmenteraient considérablement son prix à l'international.
Aux États-Unis, les voitures à moins de 20 000 $ sont rares, la Nissan Versa S étant la plus abordable à 18 330 $. Dans un segment subcompact en déclin, un modèle comme le bZ3X pourrait révolutionner le marché, mais son prix resterait difficilement compétitif en dehors de la Chine.
Le modèle bZ3X de Toyota s'impose comme la nouvelle référence des EV abordables en Chine grâce à son prix attractif. Toutefois, ses perspectives de lancement à l'international demeurent limitées en raison des politiques et coûts actuels.
