Pour garantir ce tarif, Slate propose un modèle unique : un pickup gris avec le choix entre deux batteries NMC de 52,7 kWh (240 km) ou 84,3 kWh (385 km), sans personnalisation superflue.
Les panneaux de carrosserie en composite de polypropylène verre sont économiques à produire. En évitant les coûts liés à un atelier de peinture, Slate réalise des économies significatives. La structure en acier est néanmoins protégée par une couche de primer ELPO.
Oubliez les vitres électriques, les toits ouvrants ou les systèmes d'infodivertissement. Les éléments essentiels comme la climatisation et les verrous électriques sont toutefois inclus de série.
Des pièces interchangeables et communes, telles que les feux arrière et les poignées de porte, réduisent les coûts grâce aux économies d'échelle.
Le processus de fabrication est simplifié avec cinq fois moins de pièces que dans un pickup traditionnel, facilitant ainsi un assemblage rapide et économique.
L’unité motrice électrique 3-en-1 est un composant standard de JJE Technologies, ce qui diminue les frais de développement.
Slate transforme une ancienne usine d'impression en un site de production efficace, profitant de bonnes infrastructures logistiques et d'une main-d'œuvre qualifiée.
Les ventes se feront directement à l’usine, soutenues par des partenariats nationaux pour la livraison, le service et la garantie.
Résumé : Slate redéfinit le marché des pickups électriques en proposant un véhicule abordable grâce à une production simplifiée et des options limitées, tout en s'appuyant sur un modèle de vente directe et des partenariats logistiques.
