Face à de nouveaux concurrents chinois et américains, en particulier dans le secteur des véhicules électriques, VW a vu sa part de marché diminuer. La restructuration prévue inclut la création d'une gamme plus électrifiée, réduisant la capacité de production des usines allemandes à 734 000 véhicules.
Après des semaines de négociations, l'accord "Zukunft Volkswagen" vise à réduire les coûts de main-d'œuvre de 1,5 milliard d'euros par an et à redimensionner les capacités de production. Trois usines européennes, dont une Audi à Bruxelles, avaient été menacées de fermeture.
Thomas Schäfer, PDG de Volkswagen Passenger Cars, déclare : "Nos trois priorités pour l'avenir sont la réduction de la surcapacité en Allemagne, la diminution des coûts de main-d'œuvre et la compétitivité des coûts de développement."
- À Wolfsburg, 4 000 emplois seront supprimés d'ici 2030. La production des Golf électriques basées sur la plateforme SSP et des modèles ID.3 et Cupra Born se poursuivra.
- L'usine de Dresde cessera sa production de véhicules d'ici fin 2025, mais pourrait trouver une nouvelle fonction avec un partenaire.
- L'usine d'Emden continuera de produire l'ID.4 électrique, la berline ID.7 et la familiale ID.7 Tourer.
- À Zwickau, la production des Audi Q4 e-tron passera à une seule ligne d'ici 2027.
VW est également sous pression croissante des marques chinoises et de Tesla en Europe, renforçant l'urgence de cet accord.
Malgré ces défis, le début de la production de Scout en Amérique du Nord en 2027 constitue une lueur d'espoir pour le groupe.
Volkswagen évite la fermeture d'usines en Allemagne grâce à un accord avec les syndicats, bien que 35 000 emplois soient en jeu. Cette décision fait partie d'une stratégie pour se repositionner face à une concurrence accrue et un marché européen en déclin. Le lancement prévu de la production en Amérique du Nord représente une opportunité pour l'avenir du groupe.
