Quand le Flash Trompe l’Intelligence : Tesla et le Mystère Autopilot

Chers lecteurs, saviez-vous que la plupart des véhicules modernes intègrent des caméras, des radars et des lidars pour détecter leur environnement ? Tesla, de son côté, choisit une approche plus simplifiée en se fiant principalement à un ensemble de caméras visuelles. Bien que cette méthode soit plus économique, elle présente des limites significatives : la visibilité des caméras peut être affectée par les conditions météorologiques et elles n'ont pas le renfort de systèmes comme le radar ou le lidar pour confirmer les perceptions visuelles.

Le Test de Mark Rober

Dans une vidéo sur YouTube, Mark Rober teste son Model Y face à un véhicule équipé de lidar, en utilisant un mannequin enfant comme référence. Le test le plus saisissant consiste à diriger les véhicules vers un faux mur, conçu pour ressembler à une route continue. Tandis que le lidar détecte le mur comme un obstacle solide, la Tesla, trompée, continue sa route sans ralentir. Juste avant l'impact, Autopilot se désengage brièvement, un détail important pour l’enquête menée par la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).

Le Rapport de la NHTSA…

L’enquête de la NHTSA révèle que dans 16 accidents, Autopilot s’est désactivé juste avant l'impact. Ces incidents concernent des véhicules Tesla percutant des véhicules d’urgence stationnaires, des accidents qu’un conducteur humain aurait probablement anticipés beaucoup plus tôt.

Cela alimente les spéculations selon lesquelles Tesla programmerait volontairement son Autopilot pour se désengager avant une collision inévitable, créant l’illusion que le conducteur était aux commandes. Cependant, il est peu probable que cette désactivation ait pour but de dissimuler une défaillance : le temps de réaction serait insuffisant pour un conducteur. Selon la NHTSA, dans la plupart des cas, les avertissements de collision et le freinage d'urgence automatiques se sont activés, mais aucun des conducteurs n’a réagi entre deux et cinq secondes avant l’impact.

L'Ambiguïté de l'Assistance à la Conduite

Bien que Tesla ait présenté Autopilot comme un système avancé, il ne reste qu'une simple assistance à la conduite. Ses limites auraient dû être communiquées plus clairement. L’enquête de la NHTSA, qui couvre plus de 800,000 Model S, Model 3, Model Y et Model X, a déjà entraîné une mise à jour des systèmes de surveillance des conducteurs. Cependant, le mystère de la désactivation inexpliquée d'Autopilot avant les accidents persiste, une question que la NHTSA continue d'explorer.

  

Résumé : L'enquête sur les accidents impliquant le système Autopilot de Tesla, menée par la NHTSA, soulève des interrogations sur la fiabilité des caméras Tesla et leur gestion des situations critiques. Malgré certains progrès, la transparence et la prudence demeurent des priorités.